Depuis l’accident du 18 janvier, où 46 personnes sont mortes dans la collision de deux trains, le trafic était interrompu entre la capitale et la région.
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L’opérateur ferroviaire espagnol Renfe a annoncé mardi 17 février la reprise de la circulation des trains à grande vitesse entre Madrid et l’Andalousie, dans le sud du pays, un mois après le drame survenu à Adamuz. Au total, 46 personnes sont mortes lors de la collision de deux trains, survenue à plus de 200 km/h. Depuis cet accident, le trafic ferroviaire entre la capitale, Madrid, et l’Andalousie était pratiquement à l’arrêt.
Le ministre des Transports, Oscar Puente, dont l’opposition de droite et d’extrême droite a réclamé le départ après la catastrophe, envisageait la réouverture des lignes pour début février. Toutefois, la succession de plusieurs tempêtes a repoussé les travaux de réparation sur les voies endommagées.
La liaison Madrid-Malaga, prisée des touristes, «ne retrouvera pas son fonctionnement normal» avant «début mars», après l’effondrement d’un mur de soutènement, a toutefois précisé la Renfe. Avec 4 000 kilomètres de voies ferrées, le réseau ferroviaire à grande vitesse espagnol est le deuxième plus important au monde, après celui de la Chine.
Pour l’heure, l’enquête se poursuit pour déterminer notamment les causes de l’accident.
L’hypothèse actuellement privilégiée est que la rupture d’un rail a entraîné le déraillement d’un des deux trains. Depuis l’accident tragique du 18 janvier, où 46 personnes ont perdu la vie dans la collision de deux trains, le trafic entre la capitale et la région était complètement interrompu.
L’opérateur ferroviaire espagnol Renfe a annoncé la reprise de la circulation des trains à grande vitesse entre Madrid et l’Andalousie, un mois après le drame survenu à Adamuz. Au total, 46 personnes ont perdu la vie lors de la collision des deux trains, qui se déplaçaient à plus de 200 km/h. Depuis cet incident, le trafic ferroviaire entre Madrid et l’Andalousie était quasiment à l’arrêt.
Malgré les demandes de démission de l’opposition politique, le ministre des Transports, Oscar Puente, envisageait la réouverture des lignes pour début février. Cependant, en raison de tempêtes successives, les travaux de réparation des voies endommagées ont été retardés.
La liaison Madrid-Malaga, très prisée des touristes, ne sera pas entièrement rétablie avant début mars en raison de l’effondrement d’un mur de soutènement, selon Renfe. Avec un réseau ferroviaire à grande vitesse de 4 000 kilomètres, l’Espagne possède le deuxième plus grand réseau au monde après la Chine.
L’enquête en cours vise à déterminer les causes de l’accident, avec l’hypothèse actuelle pointant vers la rupture d’un rail ayant entraîné le déraillement d’un des trains. Keep the exact anchor texts of the links on
Camille Dupont
Je suis Camille Dupont, professionnelle junior en communication digitale. Je crée et gère du contenu pour les réseaux sociaux et les médias en ligne, en combinant copywriting, narration visuelle et montage de base. Formée en communication audiovisuelle et titulaire d’un master en contenus digitaux, je suis motivée par le storytelling et par la connexion avec les jeunes audiences à travers du contenu créatif.
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