eh non, vous ne rêvez pas ! Le tout premier sera mis en service ce samedi, le 13 décembre à 11h. Il reliera Créteil à Villeneuve Saint-Georges en 18 minutes chrono. Il aura fallu des années de concertation et seulement 3 ans de travaux pour donner naissance au Câble C1 et à ses 5 stations, en correspondance avec la ligne 8 à Créteil.
Pour certains quartiers de Villeneuve Saint-Georges ou encore de Limeil Brévannes, ce C1 est synonyme de désenclavement, tant les autoroutes, la forêt ou encore la gare de triage rendaient compliqués les déplacements en bus, notamment en direction de Créteil.
Ce téléphérique urbain n’est pas le premier à être mis en service en France. On en trouve à Ajaccio, Toulouse, Grenoble ou encore Brest. Mais celui-ci a la particularité d’avoir des stations au niveau du sol, et des cabines, 100% accessibles, y compris aux PMR. Il fonctionnera avec des horaires proches de ceux du métro, 7j/7, avec des cabines toutes les 30 secondes aux heures de pointe. Pour l’emprunter, il faudra valider un billet bus-tram… quoi de plus logique !
Alors ce C1 est-il le premier d’une longue série ? Quels sont ses avantages et ses inconvénients ? On en parle ce samedi dès 12h30 dans un numéro de Parigo exceptionnellement en direct depuis la station de Valenton.
Bertrand Lambert sera au cœur des festivités, jour d’inauguration oblige, et recevra Valérie Pécresse, la Présidente de la Région Île-de-France, Françoise Lecoufle, maire de Limeil-Brévannes et Arnaud Bertrand, représentant d’une association d’usagers «Plus de trains».
Un téléphérique en Île-de-France… eh non, vous ne rêvez pas ! Le tout premier sera mis en service ce samedi, le 13 décembre à 11h. Il reliera Créteil à Villeneuve Saint-Georges en 18 minutes chrono. Il aura fallu des années de concertation et seulement 3 ans de travaux pour donner naissance au Câble C1 et à ses 5 stations, en correspondance avec la ligne 8 à Créteil.
Pour certains quartiers de Villeneuve Saint-Georges ou encore de Limeil Brévannes, ce C1 est synonyme de désenclavement, tant les autoroutes, la forêt ou encore la gare de triage rendaient compliqués les déplacements en bus, notamment en direction de Créteil.
Ce téléphérique urbain n’est pas le premier à être mis en service en France. On en trouve à Ajaccio, Toulouse, Grenoble ou encore Brest. Mais celui-ci a la particularité d’avoir des stations au niveau du sol, et des cabines, 100% accessibles, y compris aux PMR. Il fonctionnera avec des horaires proches de ceux du métro, 7j/7, avec des cabines toutes les 30 secondes aux heures de pointe. Pour l’emprunter, il faudra valider un billet bus-tram… quoi de plus logique !
Alors ce C1 est-il le premier d’une longue série ? Quels sont ses avantages et ses inconvénients ? On en parle ce samedi dès 12h30 dans un numéro de Parigo exceptionnellement en direct depuis la station de Valenton.
Bertrand Lambert sera au cœur des festivités, jour d’inauguration oblige, et recevra Valérie Pécresse, la Présidente de la Région Île-de-France, Françoise Lecoufle, maire de Limeil-Brévannes et Arnaud Bertrand, représentant d’une association d’usagers «Plus de trains».
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