A partir de ce lundi 5 janvier, le service public de location longue durée en Île-de-France propose 19 nouveaux modèles, conçus notamment pour les personnes en situation de handicap, les professionnels, mais aussi les «petits budgets». De quoi donner envie de se mettre au vélo ? Tout bleus, tout neufs. France 3 Paris Île-de-France a pu tester les nouveaux modèles de Véligo, alignés sur le parking du site d’entrepôt et de réparation du service d’Île-de-France Mobilités (IDFM) à Bezons, dans le Val-d’Oise. On trouve d’abord une version modernisée du Vélo à assistance électrique (VAE) classique, avec un look similaire, mais une ergonomie modifiée, des clignotants, un passage de vitesse automatique, ainsi qu’un système de verrouillage et de déverrouillage avec le passe Navigo. Si ce VAE retravaillé intégrera progressivement la flotte «au cours des prochaines années», prévient Agnès Presberg, la directrice générale adjointe en charge du développement de Véligo Location, les autres nouveaux modèles seront proposés à la location à partir du 5 janvier prochain. Le vélo pliant, facile à emmener dans les transports en commun, ou à ranger dans un appartement. Parmi les véhicules mécaniques, un vélo pliant –(et repliable) en quelques secondes après avoir pris le coup de main- vise «les urbains qui préfèrent remonter leur vélo chez eux» et les adeptes de «l’intermodalité». Nous avons testé pour vous les nouveaux vélos proposés à la location, tels que le tricycle pliant, le triporteur et le tandem. Autrement dit ceux qui doivent passer au quotidien du deux-roues aux transports en commun. durée de la vidéo : 00h00mn26s Voir la video (26 secondes).  26 sec Le tricycle simple, conçu entre autres pour les personnes âgées, les personnes avec des troubles de l’équilibre ou des douleurs articulaires. • ©Pierre de Baudouin Handicap, obésité, problème de santé ou d’équilibre. Parmi les nouveautés, Agnès Presberg met surtout en avant la gamme de vélos adaptés, avec 500 véhicules avec ou sans assistance électrique, «destinés aux personnes qui ne peuvent pas faire de vélo classique». Facile à enjamber, un deux-roues à assise basse permet de se mettre en selle sans plier les genoux, et de pédaler rapidement après avoir posé ses deux pieds au sol lors des arrêts.»Adulte/enfant», «bi-position»… Plusieurs tandems sont également disponibles, notamment un modèle «côte-à-côte», avec toute une série de réglages possibles, par exemple pour les sièges. Nous avons testé pour vous les nouveaux vélos proposés à la location, notamment le vélo pliant, le triporteur et le tandem. On peut également rouler au guidon de tricycles, assez simples à manier malgré leur envergure, et dont l’un des modèles est spécialement conçu pour les fauteuils roulants. Autre nouveauté : une gamme de cargos pour les professionnels. Le triporteur pro, dont la caisse placée à l’arrière est censée supporter jusqu’à 120 kg de matériel, semble assez maniable étant donné son volume important. «Idéal pour faire des livraisons sans risquer une amende ou des embouteillages», promeut Agnès Presberg. Pour ce qui est des prix, l’abonnement pour les vélos adaptés reste le même que pour le VAE classique, avec un tarif de base à 44 euros par mois. Si les tarifs sont plus élevés pour les cargos et la gamme professionnelle, Agnès Presberg met en avant le nouveau vélo mécanique classique (non pliant), qui cible notamment «les étudiants qui ont des petits budgets, et les personnes qui ont besoin d’un mode de déplacement vers un retour à l’emploi», avec un abonnement à 5 euros par mois en tarif réduit. En diversifiant son offre, Véligo veut «proposer plus d’alternatives et toucher plus de gens», en les incitant à «tester avant d’adopter» un vélo, résume la directrice adjointe. Le service – qui a débuté avec 10 000 véhicules en 2019, et qui en compte désormais le double, avec un objectif de 40 000 vélos d’ici 2030- a été utilisé à ce jour par 130 000 Franciliens.